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iso 16750 文章 最新資訊

汽車功能安全：軟件與硬件缺一不可

  • 隨著汽車變得越來越智能，功能安全就成為汽車電子系統不可回避的標準體系，日益復雜的功能導致了汽車中電子元件的數量和復雜性的指數級增長（Leen）。如今高級別汽車擁有多達90個電子控制單元（ECU），高階智駕功能如自適應巡航控制、碰撞避免系統和自動泊車等需要基于雷達、激光雷達和攝像頭的數據處理以及傳感器融合的環(huán)境識別，隨著復雜性的增加，汽車行業(yè)正在采取分而治之的方法，現在要求供應鏈的所有參與者都支持和實現功能安全和可靠性標準。這些指標正在成為汽車電子系統設計流程中不可或缺的一部分。ISO 26262：道路車輛
  • 關鍵字： 汽車功能安全  ISO 26262  ASIL  

一文帶你了解ISO汽車電子標準體系

  • 因為涉及到眾多公眾安全，汽車是一個構建在諸多行業(yè)標準和國際標準體系之上的產業(yè)，幾乎涉及汽車的方方面面都有各種各樣的行業(yè)標準加以約束，從而確保上路的汽車能夠在一定程度上確保其安全性。 隨著汽車中電子技術應用越來越廣泛，汽車電子同樣要遵守各類國際標準、國家標準和行業(yè)標準，以確保汽車電子的通用性和可靠性。不過汽車相關的標準實在太多了，僅ISO與汽車和交通相關的標準就超過7000條。我們總結了一些汽車電子工程師可能常用的汽車電子相關標準，供您在工作開發(fā)中參考。 目前汽車相關的標準主要有幾個體系，最普遍的是ISO由
  • 關鍵字： ISO  汽車電子標準  

ISO 16845標準詳解

  • 控制器局域網絡（CAN）總線技術起源于20世紀80年代初期，最初由德國Bosch公司為汽車電子控制開發(fā)。CAN總線具備高可靠性和高抗干擾能力，使得它迅速成為了汽車電子通訊標準的首選。隨后，CAN總線也被廣泛應用于工業(yè)自動化、醫(yī)療設備和航空航天等多個領域。由于CAN總線在不同行業(yè)的應用日益普及，對標準性和互操作性的要求隨之提高。汽車行業(yè)尤其需要一個國際統一的CAN總線協議標準，以便于不同制造商的設備能夠在同一個網絡內協同工作。為滿足這一需求，ISO（國際標準化組織）在1993年發(fā)布了ISO 11898標準，
  • 關鍵字： ISO 16845  CAN  

電動汽車(EV)和充電站之間通信協議國際標準ISO 15118

  • 標準于 2010 年由國際標準化組織（ISO）和國際電工委員會（IEC）通過，電動汽車和充電站之間的通信，改善了不同品牌、型號和充電類型（交流或直流）之間的互動。確保互操作性、智能充電和更高的安全性，提升電動汽車充電的整體體驗。該標準已在全球廣泛采用，尤其是在歐洲、美國、中南美洲、韓國、印度和澳大利亞等地區(qū)。ISO15118 最初被命名為 ISO/IEC 15118。IEC（國際電工委員會）制定和發(fā)布電氣、電子和相關領域的國際標準技術，ISO（國際標準化組織）的重點是國際除電氣和電子領域外的所
  • 關鍵字： 電動汽車  EV  通信協議  國際標準  ISO 15118  

車輛到電網通信接口國際標準ISO 15118

  • ISO 15118 是當今最重要且面向未來的標準之一。ISO 15118 內置的智能充電機制使電網容量與連接到電網的越來越多的電動汽車的能源需求完美匹配。ISO 15118 還支持雙向能量傳輸，以便在需要時將能量從 EV 反饋給電網，從而實現車輛到電網的應用。ISO 15118 允許對電網更友好、更安全、更方便地為電動汽車充電。在本文中，我們將介紹 ISO 15118 的主要特征以及 ISO 15118 文件系列的每個部分。讓我們從創(chuàng)建此標準背后的故事開始。ISO 15118 的歷史2010 年，國際標準
  • 關鍵字： 通信接口  國際標準  ISO 15118  

汽車診斷通信接口國際標準ISO 14229

  • ISO 14229 是汽車診斷通信接口的國際標準。傳統上，不同的汽車制造商使用自己的診斷方案，診斷設備制造商不得不開發(fā)多種掃描工具，以適應每個制造商的不同方案。另一方面，人們認識到，盡管每個制造商都有不同的診斷協議，但請求診斷信息、數據傳輸和處理錯誤代碼等基本功能是通用的。ISO 14229 的制定旨在汽車制造商和診斷設備制造商之間建立通用的診斷協議，以改善當前效率低下且成本高昂的情況。ISO 14229 的主要內容來自 ISO 14230-3 （KWP2000） 標準和 ISO 15765-3（DoCA
  • 關鍵字： 診斷通信接口  國際標準  ISO 14229  

ISO 19453-6：電動車驅動系統電氣和電子設備的環(huán)境條件和測試

  • ISO 19453 - 道路車輛環(huán)境條件訪問 ISO 19453 測試方法，以確定環(huán)境條件如何影響電動車輛的驅動系統。ISO 19453 - 道路車輛環(huán)境條件包適用于根據電壓等級 B 具有最大工作電壓的系統和組件。它還提供了機械載荷、氣候載荷和化學載荷的要求。此套餐包括：ISO 19453-1：2018 - 歷史文獻ISO 19453-3：2018 - 歷史文獻ISO 19453-4：2018 - 歷史文獻ISO 19453-5：2018 - 歷史文獻注：以上內容已經取消，目前主要的標準是ISO 1945
  • 關鍵字： ISO 19453-6  環(huán)境條件  測試  

道路車輛電氣干擾系列標準ISO 7637

  • ISO - 道路車輛電氣干擾標準解決了機動車輛設備中傳導和耦合產生的電氣干擾。它規(guī)定了臺架測試，以確定沿電源線的注入和電氣瞬變的測量，并通過耦合計算被測器件的抗擾度。包括的耦合測試方法包括電容耦合夾、直接電容耦合和感應耦合夾。ISO 7637 道路車輛的定義和一般注意事項標準也支持此軟件包。它包括：ISO 7637-1：2023ISO 7637-2：2011ISO 7637-3：2016ISO/TR 7637-5：2016具體細分如下ISO 7637-1:2002道路車輛.由傳導和耦合引起的電干擾.第1部
  • 關鍵字： 道路車輛  電氣干擾  ISO 7637   

電動道路車輛標準ISO 6469

  • ISO 6469 - 電動道路車輛套件提供了電動道路車輛的安全規(guī)范，專門針對用于保護車內外人員的車載可充電儲能系統，以及安全裝置和電氣故障保護。ISO 6469 - 電動道路車輛套件除了車輛碰撞后條件的電氣安全要求外，還規(guī)定了保護電動道路車輛中人員免受電擊的要求。此集合包括：ISO 6469-1：2019ISO 6469-1：2019/Amd1：2022ISO 6469-2：2022ISO 6469-3：2021ISO 6469-4：2015第1部分:車載可充電儲能系統(RESS)ISO 6469-1 規(guī)
  • 關鍵字： 電動道路車輛標準  ISO 6469  

ISO 21434：道路車輛網絡安全工程標準

  • ISO 21434 是定義汽車行業(yè)網絡安全流程的國際標準。它確保車輛中的電子和基于軟件的系統免受網絡威脅。為什么 ISO 21434 很重要？現代車輛高度互聯，使其容易受到網絡攻擊。確保合規(guī)性（尤其是 UNECE WP.29 法規(guī)）。降低車輛開發(fā)、生產和運營中的網絡風險。保護乘客安全和車輛功能。ISO 21434 的關鍵概念網絡安全風險管理 – 識別、評估和減輕車輛中的安全風險。威脅分析和風險評估 （TARA） – 一種評估網絡威脅的結構化方法。安全設計 – 將網絡安全集成到車輛開發(fā)生命周期中。事件響應
  • 關鍵字： ISO 21434  車輛網絡安全工程  

自動駕駛安全的關鍵標準 SOTIF（ISO/PAS 21448）

  • SOTIF （ISO/PAS 21448） 的開發(fā)是為了解決自動駕駛（和半自動駕駛）汽車軟件開發(fā)人員面臨的新安全挑戰(zhàn)。這一點尤為重要，因為人工智能 （AI） 和機器學習在自動駕駛汽車的開發(fā)中發(fā)揮著關鍵作用。什么是 SOTIF （ISO/PAS 21448）？SOTIF （ISO 21448） 適用于需要適當的態(tài)勢感知以確保安全的功能。該標準涉及在沒有故障的情況下保證預期功能 （SOTIF） 的安全性。這與傳統的功能安全形成鮮明對比，后者關注的是降低系統故障導致的風險。該標準提供了有關設計、驗證和確認措施的
  • 關鍵字： 自動駕駛  安全  標準  SOTIF  ISO 21448  

功能安全開發(fā)標準ISO 26262

  • ISO 26262 規(guī)定了功能安全開發(fā)流程（從規(guī)范一直到生產發(fā)布），汽車 OEM 和供應商必須遵循并記錄（合規(guī)性），以使其設備有資格在商用（乘用）車輛內運行。它概述了一個風險分類系統（汽車安全完整性等級，簡稱 ASIL），旨在減少電氣和電子 （E/E） 系統故障行為可能造成的危險。ISO（國際標準化組織）與國際電工委員會 （IEC） 密切合作。ISO 26262 規(guī)范于 2011 年正式發(fā)布，是對 IEC 61508 的改編，IEC 61508 是 E/E 系統的通用功能安全標準。ISO 26262 與其
  • 關鍵字： ISO 26262  

車用電氣和電子元件測試標準ISO 16750

  • 隨著商用電動汽車 （EV） 行業(yè)的擴張，對高度可靠和耐用的熱管理系統的需求從未如此之大。這些系統在確保商用電動汽車能夠在極端條件下高效、安全地運行方面發(fā)揮著關鍵作用。為了滿足這些需求，熱管理系統制造商必須優(yōu)先考慮環(huán)境測試，以確保其產品的性能和使用壽命。ISO 16750 是一項國際標準，它為測試車輛部件的環(huán)境耐久性提供了指南，是這項工作的核心。一輛汽車可以分為四個部分：發(fā)動機、底盤、電氣設備和車身。隨著電動汽車（電動汽車、電動巴士、電動卡車）、新能源汽車和自動駕駛汽車的出現，電氣設備在汽車技術的發(fā)展中發(fā)揮
  • 關鍵字： 電子元件  測試標準  ISO 16750  

聚積科技獲得ISO 26262汽車安全認證

  • 聚積科技股份有限公司已建立車用電子功能安全開發(fā)流程，并獲得ISO26262認證，這一國際性的權威認證呼應了聚積科技對汽車行業(yè)最高功能安全標準的堅持。為了在車用電子應用領域，持續(xù)保持競爭優(yōu)勢，聚積科技的功能安全政策強調在車用產品設計開發(fā)過程中，滿足功能安全需求是首要考慮。聚積持續(xù)加大安全設計的投入，以提升服務質量，并不斷滿足客戶需求。獲得此一認證，證明我們致力于在產品生命周期的每個階段落實產品的安全性和可靠性，也鞏固了我們作為汽車產業(yè)可靠合作伙伴的地位。欲了解更多關于聚積科技的安全舉措及產品訊息，請瀏覽聚積
  • 關鍵字： 聚積科技  ISO 26262  

英飛凌計劃對TRAVEO? T2G汽車MCU進行ISO/SAE 21434 產品合規(guī)認證

  • 道路車輛日益增加的聯網需求令網絡安全需求日益增長。為此，聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）通過了R155和R156法規(guī)，對汽車主機廠（OEM）的網絡安全要求做出規(guī)定。想要在受UNECE監(jiān)管的市場上銷售新車，主機廠必須持有有效的批準證書，且在整個供應鏈體系中落實網絡安全實踐，以盡可能降低車輛在全生命周期中遭遇攻擊的風險。全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）用于車身和集群的TRAVEO? T2G?汽車微控制器（MCU）系列配備
  • 關鍵字： 英飛凌  TRAVEO  汽車MCU  ISO/SAE 21434  
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